昨日坐朋友的车，打开车门，我坐在副驾驶座位上，朋友笑了笑说：前天开车，我那个小子坐在副驾驶位子上，碰到我一踩急刹车，脑袋咣撞在前风挡上了，头上顶了一个大包。我说有你如此当爹的吗，开车把儿子撞成如此还笑，然后呢？朋友说：后来他不在副驾驶座位上坐了，跑到后座去了，对他爹的开车技术不放心。

朋友的这个小子吃了一个亏之后，得到了两个教训：爸爸开车技术不过关，至少不了解如何保护坐车的自己；后座比较安全。这个小孩年龄已经14岁，是少年行列，还具备肯定的自我保护能力，而对于更小的儿童甚至婴儿来讲，碰到我朋友如此的开车方法，恐怕就不是得出一个教训之后乖乖地跑到后座上去这么简单了。

中国的汽车保有量愈加多，30岁至40岁左右年龄段的人是买车的主力，而他们的小孩年龄大多处于1-14岁之间。他们了解当汽车时速达到50公里/小时紧急刹车时，妈妈抱住一个体重12公斤和18公斤的儿童分别需要多大的力吗？了解安全气囊打开时充气的瞬间会给儿童头部带来多大的接触力吗？了解有安全装置保护的儿童比毫无约束的儿童受伤的几率可以降低多少吗？

调查显示，大约六成的家长不了解开车时怎么样保护儿童。当爸爸以时速56公里/小时行驶，妈妈抱着一个3岁大、体重为12公斤的小孩为例，假如爸爸根据习惯紧急刹车，妈妈抱住小孩需要150公斤的力，是小孩体重的12倍多，显然超出了妈妈的承受范围，此时小孩必然会从妈妈的怀中飞出去；年龄再大一些、体重更重一些，甚至自己单独坐在座位上的小孩呢？

这六成爸爸妈妈还没意识到，我们的小孩天天冒着多大的风险坐在自己家的汽车上。

小孩乘车八大注意：

1：不可以抱着小孩乘车。 很多家长习惯抱着儿童乘车，觉得如此小孩就处在我们的保护下，其实如此做是一个相当危险的习惯。在极端状况下，巨大的力量会让小孩脱手而出，而紧接而来家长的惯性还或许会对小孩导致挤压。

2：小孩不可以坐副驾驶座位。 汽车前排座椅的安全气囊会对成年人形成保护，但对小孩来讲却极其危险。无论碰撞激烈还是缓和，气囊都会以大约300公里/小时的速度打开。当儿童与气囊仪表板的距离很近的时候，气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几百公斤，远远超越儿童的承受能力，或许会导致儿童窒息甚至颈椎骨折等伤害。

3：年幼儿童不可以用成人安全带。汽车安全带是照成人身材设计的，但在车祸时或许会勒住儿童的脖子，导致致命的伤害。通常来讲，4岁以下的儿童要用后向式安全座椅。当儿童长到超出其后向式座椅时，就要使用前向式安全座椅了。12岁以下的儿童要用儿童增高坐垫并系好儿童安全带。

4：要安装车窗和自动车门锁。儿童的天性就是好动，汽车在行驶中，必须要锁好后排的车门和车窗。假如好动的小孩一旦不经意间误开了车门或者把身体探出了车窗，后果将不堪设想。

5：不要把小孩单独留在车内。 车内的空间是封闭的，把自理能力较差的小孩单独留在车内，非常或许会由于闷热或者窒息而发生危险。

6：不要让小孩自己上下车。 儿童自己上下车非常或许会被车门所夹伤；虽然只不过一件小事，但应该得到家长的帮忙。

7：车内不应放置过多的装装饰品。 特别是棱角尖锐和比较坚硬的装装饰品，发生事故时儿童非常或许会由于撞击到它们而受伤。

8：不应让小孩在车里吃零食。 儿童在吃零食的时候，假如碰到紧急刹车，非常或许会导致窒息。

儿童保护装置：

增高坐垫

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增高坐垫的主要用途是让小孩的座高达到成人的高度，从而可以让安全带正常发挥用途。此种配置适用于较小年龄的儿童，通常是4？D12岁，超出这个年龄的儿童不再合适。

气囊锁闭装置

可关闭的安全气囊是专为或许会被一般气囊伤害的小孩所设计。配备气囊锁闭装置的车，用户可以随时锁闭某一个安全气囊，当小孩不在车上，将气囊解锁，安全气囊仍可正常用。

可自动卷收的安全带

前排座位上装备的带机械点火卷收器的三点式燃爆式安全带可在重要时刻起要紧用途。当紧急的正面碰撞事故发生时，这种三点式安全带上的自动卷收装置会立即起用途，使安全带沿着与拉出方向相反的方向收紧，从而对乘员起到牢牢约束有哪些用途，防止乘员因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害。

儿童锁

为了预防儿童从后面打开车门，目前的大多数车型都在后门加装了特殊的锁止功能。该功能开启时，后排车门只能从外面打开，防止了儿童无意中打开车门而导致的危险事故。值得一提的是，当车门闭锁状况下发生碰撞，车门锁会自动解除，如此车内儿童可与时打开车门脱离险境。